Георгиевская ленточка

ЗАЧЕМ ДЕРЖАТЬ СТАРЕЮЩУЮ СОБАКУ

В настоящее время исключительно для промысловых целей содержится одна-две охотничьих собаки из десятков тысяч. Однако на охотничьих сайтах встречаются  призывы «своевременно» избавляться от старой собаки, мотивируя это «традициями промысловиков».  Считаю, что причиной этого являются недостатки воспитания в детском возрасте, эгоизм, элементарная лень и желание избавиться от «обузы». И это вместо благодарности! Иное дело, когда состояние здоровья собаки настолько плохое, что доставляет ей страдания и помочь невозможно. В этой ситуации хозяин просто обязан позаботиться о безболезненном  уходе. В этом случае, говоря словами Е. Евтушенко,  «…единственное,  что мы можем сделать – помощь смертью». Это и будет благодарностью своему питомцу, другу и помощнику.
    А ведь стареющая собака еще долго может не только жить достаточно полноценной жизнью, но  и продолжать приносить пользу хозяину. Для этого всего лишь надо внимательно к ней относиться и дозировать нагрузки.
По нашему опыту, самым достоверным признаком достижения собакой такого возраста, когда следует начинать дозировать её нагрузки, является её отношение к воде. Все наши собаки с самого раннего возраста в любое время года любят проводить время в воде, причем некоторые не только плавают, но и ныряют. Молодые, полные сил собаки любят преодолевать сопротивление воды – отплывают от берега и подолгу пытаются плыть против течения. В возрасте 7-8 лет они уже начинают экономить силы, в воду идут только по необходимости (за зверем или птицей), особенно в холодное время. С этого времени хозяину надо начинать беречь их силы.

ВОПРОС - ОТВЕТ

Некоторые вопросы повторяются на многих сайтах и форумах с завидным постоянством и большинство материалов в блоге как раз и появились как ответы на них. Свое мнение по  более мелким вопросам, не требующим развернутого обсуждения, решил собрать в этой рубрике «Вопрос-ответ». 


                    В ЧЕМ ОТЛИЧИЕ МЕСТНОЙ КОСУЛИ ОТ МИГРИРУЮЩЕЙ

Как определить миграционная косуля добыта или местная? В наших краях они отличаются размерами и поведением. Косуля, мигрирующая из тайги мельче местной, как минимум, на четверть, а чаще на треть.                                                 
Начало миграции не «привязано» ни к календарю, ни к температурам воздуха и зависит только от высоты снегового покрова, препятствующего кормлению.  
Если обильный снег в местах обитания упал рано, то местная косуля еще "красная" или пятнистая, а из тайги уже серая вся, в зимней шкуре. Поэтому на лежках местной будут клочки шерсти, а после проходной лежки чистые. 
Потревоженная  проходная, чаще всего, ведет себя совершенно непредсказуемо - "прыскает" во все стороны и затем хаотично мечется от укрытия к укрытию.  
Местная же, обычно перемещается многолетними "переходами» -лазами от одного укрытия к другому. Это позволяет, заметив табунок и зная местность, даже в одиночку успешно скрадывать косулю поджидая на таких лазах. 
Под гоном табунки проходной также быстрее рассыпаются порознь, а местная дольше держится вместе.




ХРАНЕНИЕ НАДУВНЫХ ЛОДОК

Первый мой вариант хранения: на лист ДСП укладывал поддутую на 3\4-4\5 объёма лодку (предотвращение деформации и склеивания внутренних поверхностей) и поднимал этот лист с лодкой под потолок гаража с помощью шкивов. При таком способе хранения полностью исключено повреждение грызунами, экономится место в помещении, легко в любой момент проверить состояние лодки, расходы минимальны.                                                                              В дальнейшем, для хранения на чердаке хоз\блока, лист ДСП для облегчения заменил на «поперечины» (две узкие обшитые доски от какой-то старой мебели).  
Вместо шкивов  использовал более простой и дешевый вариант с фторопластом - требуется всего несколько кусочков фторопласта произвольной формы (т.е. любые обрезки - отходы) с двумя отверстиями. За одно отверстие подвешиваем, в другое продернут шнур для подъема лодки. Скольжение капроновых шнуров по фторопласту очень хорошее и не требует больших усилий. Фаски отверстий легко снимаются любым ножом или сверлом большего диаметра.       

О НЕКОТОРЫХ ЭЛЕМЕНТАХ НАДУВНЫХ ЛОДОК

Подвесной транец

Для установки мотора на гребную лодку Агул-270 сделал навесной транец, конструкция которого несколько раз менялась по способам крепления, по расположению по отношению к кормовому баллону, и т.п. В конечном варианте транец максимально приблизил к кормовому баллону, жестко «связал» с кормовым пайолом, добавил возможность регулировки высоты мотора и угла наклона по отношению к лодке. Между транцем и баллоном проложена комбинированная прокладка из автомобильного пластика: мягкого (защита от повреждений) и твердого (защита от деформации баллона под нагрузкой).